de l'extérieur (chute, par exemple) et est protégé contre la corrosion grâce à une anodisation dure.
Le guidon intérieur en alliage spécial est également protégé par anodisation dure contre les dommages dus aux armatures du guidon.
Des embouts en nylon dans le tube intérieur permettent de réduire l'épaisseur des parois.
Cela fait gagner du poids et a une incidence positive sur les propriétés de flexibilité.
Les joints en caoutchouc au niveau des points de jonction des deux tubes empêchent l'infiltration d'eau, de saleté, de produits nettoyants ainsi que d'autres impuretés.
